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汽车行业若何从RFID手艺的利用中获益—从供给商到托付

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汽车行业若何从RFID手艺的利用中获益—从供给商到托付

宣布日期:2019-04-11 00:00 来历:http://vergleichen-online.com 点击:

汽车行业若何从RFID手艺的利用中获益—从供给商到托付

数十年来,汽车制作商一向利用RFID手艺,实现车身辨认及运输体系。得益于这项进步前辈的手艺和RFID范畴的专家——图尔克,汽车行业现在起头斟酌利用数据标签装备每辆车身和元器件,从而在全部出产流程中的持续辨认和品质节制进程中受害。

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与光学Auto-ID手艺相反,RFID的首要长处之一在于用户可读取数据载体中的实在信息,也能够将其笼盖。全部出产周期或品质测试进程中数据载体(也称为标签)城市陪同该部件,相干数据会主动写入该标签,并在出产周期竣事时读取。产物出产实现后,还将有一个品质办理和谈,用以显现产物的一切出产步骤和品质测试的情况。RFID手艺的别的一长处是,经由进程电磁无线电波停止信息传输,不轻易遭到情况影响。当被置于内部利用时,打印的条码在低温、脏污或湿润前提下会没法辨认,而特别的RFID数据载体和坚忍的扫描器许可RFID体系在很是糟的前提或非通明介质中(如在喷涂车间或窑炉中)利用。

汽车产业的再思虑

RFID在汽车出产中的胜利利用约莫始于20年前。早在5年多之前,图尔克就插手了这一行列,并具有本身的RFID体系,即BL ident,该体系是那时与汽车制作商慎密协作开辟的。Z早的BL ident数据载体之一是一种低温标签,可耐受210℃低温而安稳无恙。标签被贴在承载车身的滑橇上,该滑橇在出产进程中用于输送车身。如斯一来,只需运输体系坚持稳定,从焊装到总装的全部进程中都可对车辆停止跟踪。

车身辨认须要UHF体系

运输体系贴上标签后,数据载体及婚配的读/写头之间的间隔普通牢固且较短,从而确保Z大传输规模稳定。如标签间接贴在车身上,则传输规模不可防止会变大——凡是在30到100cm之间,是以将不能再利用HF体系,因为其任务频次规模是13.56MHz。该频次可确保无端障的无线电通讯与高速读写,是以载码体在活动进程中能够被疾速读取。但因为其传输规模只要20cm,是以车身辨认须要别的一种处理计划。该处理计划便是接纳865-868MHz的UHF,其传输规模可达3米。

从供给商到总装

现实证实,UHF手艺的一些难点能够降服,并且数据载体的价钱也大为下降(现在抗低温设想的数据载体约破费50欧分),这也使得很多汽车制作商在新型号系列中为车身加装数据载体,从焊装到涂装的全部进程中都可对这些车身停止辨认。别的,在图尔克到场的一些将来名目中,也将测验考试利用RFID来优化所托付的部件,从而用无线辨认来优化直到总装的全部出产进程。


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